刘熠辉:“清存量”是当前中国宏观政策的关键(10)
ChinaDaily导读 :
有一些政策我们从市场角度来讲,也不是特别好理解,虽然是单向,比方说铁路投资,我们看到中国的铁路货运量已经连续十几个月负增长,说明我们过去...
有一些政策我们从市场角度来讲,也不是特别好理解,虽然是单向,比方说铁路投资,我们看到中国的铁路货运量已经连续十几个月负增长,说明我们过去的中国的经济模式,周期的顶点已经过去了,中国的中西部是能源和原料的生产基地,为什么要铁路?就是把中西部的能源和原料通过铁路源源的运输到其他地方,输出到全球,中国是这样的模式。
中国的铁路承担着巨大的货运的需求,从铁路货运量连续十几个月的负增长的来看,说明这样的模式已经过了顶点,如果再往这个方向上不断的砸,今年投8千亿,明年再投对我们GDP短期稳定有作用,但是它会变成新的资产,货币的流动会越来越慢,靠央行的政策。
实际上在目前来讲也主要是一种与中央银行的货币政策的操作,我觉得这种格局,中国目前应该处在一个下一步政策选择的非常关键的时间端口,一个好的选择就是尽快的进行存量的调整。可能要动大手术,一个坏的选择是走老路,就是“水多了加面,面多了加水”。这时候风险随之而来,周而复始,使得我们经济存量的包袱越来越大。思考的不是很全面,谢谢大家!
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