今年春节，重庆的车企似乎都可以过个好年。上周，长安汽车(000625,股吧)总裁张宝林收到一份满意的成绩单：长安汽车用了四年时间，完成了年产销从100万辆到200万辆的跨越，2013年全年销售汽车213万辆。民营车企同样表现不俗，去年前11个月，力帆汽车国内销量同比增幅与行业水平大致相当，而力帆出口却达到了5.8万台，同比增长了10%左右。微车板块继续增长，小康汽车销量虽与去年同期持平，但收入却增长10%。

　　市经信委数据的显示：去年前三季度，我市累计产销汽车和全市汽车产销分别为150.5万辆和151.3万辆，同比分别增长20.8%和21.7%，高于 全国近10个百分点。除了量的突破，重庆汽车工业在质上也进入发展快车道。去年前三季度，越来越多的车企推出中高端车型，我市高端车的产量占比从以往的 20%增长到30%左右。

　　新车频繁亮相

　　去年1月，长安福特首款高端SUV车型新翼虎正式量产，再加上新老福克斯“双 车”战略，长安福特成为了2013年国内最热门的合资品牌，其销量增长居合资品牌第一名。去年4月，长安自主品牌首款中高级轿车长安睿骋上市，并在 2013年公务车采购市场取得了优异成绩。“仅2013年，长安汽车集团发布全新车型达到了14款，完成A、B、C、D、E级乘用车产品全覆盖。”长安汽 车品牌公关部部长、新闻发言人谭本宏说。

　　数据显示，长安汽车全年销售汽车213万辆，同比增长21.3%，成为重庆首个突破200万辆的汽车企业。其中，自主轿车销售38万辆，同比增长71%，成为中国成长速度最快的自主品牌车企。在自主研发之路上收获喜悦的还有力帆和小康。

　　此外，重庆汽车的单品“含金量”也在不断增长。以前，重庆造汽车销售均价7万元，单车利润率比全国平均水平低2%。但2013年，单车均价已升至9万元左右，同比增长20%。

　　畅销海外市场

　　在新车密集投放的同时，各家车企也积极在海外寻找销售渠道。“去年，我们完成了俄罗斯工厂的选址，今年将动工建设。”力帆集团分管海外事业的副总裁牟刚介绍，目前，力帆已在俄罗斯的79个城市开拓了90多家经销商和超过130个销售网点。“去年，俄罗斯车市连跌9个月，力帆汽车却逆势劲增，同比增长29.8%，成为当地销量最高的中国车企。”牟刚说。

　　此外，长安汽车的俄罗斯项目今年将正式启动，可实现向当地出口1.2万台汽车。“俄罗斯只是我们走向海外的一小步，我们还规划在中东、南美、东欧等全球 10大市场出口汽车。到2020年，长安的年出口要达到40万台，真正成长为世界一流汽车品牌。”长安汽车国际公司总经理袁明学说。