发布会现场

　　退网,库存超红线等等有关汽车经销商的报道时常见诸网端,究竟汽车经销商的生存状况是怎样的,对于厂家提供的服务是否满意?

　　由全国工商联汽车经销商商会举办的“汽车经销商对厂家满意度调查”项目将于7月中旬正式启动。第一批调查为期5个月,结果将于11月向社会公布。

　　被要求接受不合理库存、搭售滞销车型;退出后得不到补偿;不得在经营场所展示自主服务品牌;无权自主采购零配件……随着中国成为全球最大汽车市场,汽车流通行业得到了快速发展。然而,由于汽车厂家处于价值链强势地位,厂家与经销商之间的种种不平等现象愈发突出。这不但严重削弱了经销商的经营效益、而且对消费者的权益也造成了一定程度的影响。

　　全国工商联汽车经销商商会执行副秘书长朱孔源

　　基于此,全国工商联经销商商会将开展汽车经销商满意度调查。首批调查将针对进口品牌展开,未来调查范围将进一步扩大至合资及自主品牌。

　　据介绍,本次调查将从品牌与产品、授权合同、网络建设、商务政策、销售管理、售后服务、管理干预、投资回报等八个方面开展,共计97项题目,并设计相应权重指标。采取线上调查为主,线下调查为补充的方式进行。

　　调查的样本选择范围涉及特大城市、一线城市、二线城市、三四线城市4个城市类型,涵盖东北、华北、华中、华南、华东、西北、西南7大区域,合计100个调查样本。

　　全国工商联汽车经销商商会主任研究员纪雪洪对此次调查进行介绍

　　调查的计算方式采用加权平均法,通过对调查结果进行数据分析,最终按经销商对厂家满意度进行排名,并予以发布。此外,本次调查还将根据数据分析结果,寻找和确定影响经销商满意度的主要因素,分析不同地区、不同品牌的经销商投资收益情况,分车型、分国别比较不同厂家的经销商管理方法,对经销商满意度领先的企业进行标杆研究,并分析领先厂商提高满意度的主要做法。