近日，五粮液的公车拍卖掀起了各方声音，四场拍卖会共有三百多辆车参拍，参拍车辆不乏高档车型，其中原五粮液高管配车悍马H3以18万的起拍价让人们纷纷质疑是否定价过低。面对质疑，五粮液集团表示：拍卖会全权委托给拍卖公司，公务车的起拍价和保留价都是由拍卖公司定的。

　　据悉，拍卖公司对车辆的定价是以使用年限、里程数、车况等几个方面为标准的。五粮液的拍卖现场也吸引到了多地的二手车商，作为相对专业的人士，他们对公务用车的残值应该有更理性的判断。但起拍价过低、部分车辆的成交价格高于新车价格等诸多情况让他们觉得，这似乎并不是按寻常二手车市场套路出牌的拍卖会。其实在公车拍卖成为刚需的现在，已有专门的二手车网络拍卖公司的存在，如以权威车况查定著称的二手车拍卖公司优信拍。从车况评估、买卖交割及规模化处理等方面，都比传统拍卖公司更加专业，此外，依托网络信息公开透明的优势，公车拍卖走网络渠道更利于民众行使监督权。

　　公务车具有来路可靠、保养状况良好等优势，与市面上的二手车相比，更适合与电子拍卖，且待拍公务车规模庞大，如果按照分场次举行公车拍卖会的方法，一方面参拍者要从四面八方甚至是异地赶过来，另一方面大量的公务车不知道要举办多少场次拍卖，恐怕要花费很大的人力、物力及财力才能完成处置。

　　记者了解到，目前国内二手车网络拍卖市场已经很成熟，北京、上海、广州、成都等地的二手车经销商已经基本转向网络去获取车源，部分4S店的新车置换业务也选择网络平台批量处置二手车，二手车网络拍卖逐渐成为人们更热衷的二手车流通渠道。与传统拍卖公司相比，二手车网络拍卖公司完全能扛得起公务车拍卖的大旗。主要表现在以下几个方面(以优信拍为例)：

　　一、拥有规模化公车拍卖能力。全国的注册买家参拍，且多数为二手车经销商，购买能力强。二、处置过程的高效。网络拍卖缩短了前期准备时间的成本，节省中间诸多环节，在拍过程可多台车同时进行，效率远胜拍卖场。三、价格公正公平。参拍车辆经过专业的检测给出标准定价，参拍人数多，出价充分，成交价必然合理，公务车拍卖所得款不计入国企经营款项，按规定全都上缴国库，选择能充分体现公务车残值的流通渠道才能减少国产损失。四、拍卖流程专业。从前期的检测到后续的交割，二手车网络拍卖公司的服务链条更加完善。关于车况的判定有科学的衡量标准，够能批量帮助买车人群完成手续过户，甚至还为外地买家提供物流服务。五、有线上线下两种拍卖方式。据了解，优信拍在北京、上海和广州多地建成大型拍卖场地，可同时容纳大批量车辆进行现场拍卖，能向参拍者展示车辆的同时，公务车的库存问题可迎刃而解。

　　公务车拍卖不是机关单位常规工作，尽量避免采用声势浩大的形式劳民伤财，同时针对公务车庞大的数量而言，短时间内处置完毕也不现实，公车处置是循序渐进的过程，分批次分阶段的委托汽车拍卖公司，由其根据数量安排拍卖事项。从上文列举几项以及业务能力来看，像优信拍这样的汽车拍卖公司已完全能胜任公车拍卖机构的角色，机关单位选择这种第三方平台很有可能是剑走偏锋的尝试。二手车的处置相比新车销售存在一车一况的问题，传统拍卖公司在车况评估上的非专业也是公车拍卖的硬伤，可在公车拍卖前将车况检测委托给汽车拍卖公司，也是个不错的选择。