进入微增长时期，各大厂商无不为抢占市场份额绞尽脑汁。自然而然，占据总销量40%的中级车市场便成了兵家必争之地。2013年东风雪铁龙全年销售突破28万辆，开创了全新的历史。由“冠军品质”车型全新世嘉、“高性能高端中级车”C4L及“全球新一代欧系中级车”全新爱丽舍构建的中级车产品占销售总量的78%。“三剑客”的横空出世，为东风雪铁龙逐鹿中级车市场提供了角力的资本。

　　“龙腾C计划”谋划发展蓝图

　　随着2013-2015年品牌中期规划——“龙腾C计划”的发布实施，东风雪铁龙未来三年的发展方向已经清晰可见，那就是品牌定位、产品技术和客户承诺三箭齐发。

　　据介绍，品牌定位方面，东风雪铁龙进一步明确了以“舒适、时尚、科技”三大品牌优势为核心，致力于为用户创造愉悦舒适的汽车生活。产品技术无疑是为消费者创造愉悦汽车生活的“发动机”。随着动力与能效表现更加优秀的E效动力发动机被广泛应用，东风雪铁龙全系产品动力总成都得到了升级，产品的综合技术实力进一步增强。针对中级车市先后推出的两款新车型C4L和全新爱丽舍，堪称这种综合技术实力的先锋代表。

　　高性能高端中级车C4L成为了该级别细分市场的技术标杆车型。接着，东风雪铁龙又在广州车展上推出了搭载全新发动机智能启停系统(STT)的C4L智驱版。

　　备受期待的全新爱丽舍是PSA最新的、高效模块化平台EMP1平台设计研发的首款产品。EMP1平台也是同级别车型应用的技术先进性最高的产品平台，代表了该级别车型平台设计理念的最新趋势。随着C4L和全新爱丽舍在中级车市场的表现，东风雪铁龙即时将拥有两厢、三厢、CROSS及CNG四款车型的全新世嘉补充进来组建了“中级车三剑客”，共同征战中级车市场。

　　“E动战略”驱动动力升级

　　随着国内消费者对汽车的日趋了解，动力总成已经成为消费者最为关注的方面。每一个消费者都渴望自己的爱车发动机出色，变速箱平顺，并且发动机与变速箱的匹配非常完美。神龙汽车“E动战略”的实施，让东风雪铁龙的动力总成实现了新飞跃。

　　据介绍，“E动战略”在东风雪铁龙品牌的落地以THP系列涡轮增压直喷发动机为核心，目的是实现新产品和现有产品的动力全面提升。高性能高端中级车C4L率先应用了1.6THP、1.8L CVVT等先进技术，迅速成为该级别细分市场的技术标杆车型。接着，衍生为智驱版的C4L又享受到“E动战略”的最新成果：搭载全新的发动机智能启停系统(STT)。

　　对此业界人士认为，随着发动机智能启停系统和智能多媒体系统这些业界领先的人性化技术的应用，C4L的综合技术实力与产品竞争力将得到更进一步的提升。事实也的确如此，正是借助智驱版的台阶，C4L同另一“剑客”全新世嘉一道，联袂成为神龙公司月销万辆的“双子星”。

　　作为“E动战略”A级车首发车型——全新世嘉，凭借搭载的全新1.6L CVVT发动机+全新一代AT8智能手自一体变速箱，动力性能和油耗经济性全新升级。同为“E动战略”面向中级车市场投放的“重磅”产品，全新爱丽舍搭载的全新EC5 1.6L CVVT高效发动机融合多项先进技术，具备优良的动力性和经济性，其功率达到86KW/6000rpm，是同级别车型中的最大功率。

　　“三剑客”合围中级车市场

　　中级车市场一直都是东风雪铁龙最具优势的细分市场，全新世嘉、C4L及全新爱丽舍组建成令敌胆寒的“三剑客”征战中级车市场。值得回味的是，三位剑客各具特色：全新世嘉营造操控与时尚大气的创新;C4L诠释动力与舒适不同的完美体验;全新爱丽舍则全面展示空间与品质的结合。业内人士分析，“三剑客”根据受众人群、价格区间及市场定位“兵分三路”在高端、运动时尚和家用三个层面分头出击。

　　其中，全新世嘉定位“冠军性能中级车”，强化注重驾控体验与外观时尚，将目前最主流10万级品质型家轿的用户作为目标人群;C4L定位于高端商务用车及购买力更强的高端家用轿车，追求动力和乘坐舒适，购买预算相对宽裕(15万元左右)，但以注重性能和科技的中坚才俊为其目标用户;拥有“高大全”特点的全新爱丽舍，强调空间与品质优势，注重经济适用，瞄准购买预算在8万元至10万元入门级家轿的用户。

　　由全新世嘉+C4L+全新爱丽舍构建的东风雪铁龙中级车“三剑客”果然不辱使命： 2013年东风雪铁龙全年实现销售28万辆，占销售总量78%的“三剑客”功不可没。




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