上海整顿叫车软件 广东省交通厅称正观察打车软件
监管部门开始干预打车软件叫车市场。前晚，上海出台文件规定，实施早晚高峰时段禁用“打车软件”提供约车服务措施。此举引发较大争论。昨日支付宝随即宣布了应对举措，补贴继续，但鼓励乘客上车之后扫码支付，同样每单返现13元。
而广东省交通厅负责人最近公开表示，对打车软件一直在观察，目前没有任何结论性的意见。
沪三项措施整顿打车软件
1
早晚高峰时段禁用“打车软件”提供约车服务。禁止期间，乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”。
2
严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备。
3
严禁租赁车辆安装使用“打车软件”。
根据上海媒体报道，上海市交港局前晚出台规定，自3月1日起，早晚高峰时段出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。同时将“打车软件”约车业务纳入电调业务统计范围，如“叫车软件”置社会责任于不顾，对不愿意纳管的软件企业，市交通主管部门将会同市相关行业主管部门，暂停“打车软件”应用。
其他城市仍按兵不动
上海成为全国率先行政干预打车软件的城市，引发较大争议，不少网民支持这一做法，认为上海限制打车软件使用的作法，还是合理的。一方面保障了乘客高峰期叫得到车，另一方面对于司机也是疏导，维护其合法利益。
其他城市仍按兵不动， 广东省交通厅负责人最近公开表示，对打车软件一直在观察，目前没有任何结论性的意见。但是，最基本的三条要保证：一是出租车行业要保证没有使用打车软件的乘客能够公平获得坐车的机会，二是要保障运行的安全，三是不要引起行业秩序的混乱。
另外，北京对打车市场尚未出台干预政策。
企业调整补贴政策来应对
打车软件也随之调整应对政策。 昨日，支付宝和快的方面人士对记者表示，将配合部分地区监管部门的政策，也鼓励乘客不用打车软件，在上车之后扫码支付，同样每单返现13元。
据该人士介绍，目前全国大规模支持支付宝钱包扫码付的城市有5个，分别是北京、上海、杭州、合肥和武汉。据此，司机每天可以得5单奖励，每单10元;乘客每单得13元奖励，每天两单;奖励将以现金返还的方式。
除了监管部门干预，两大打车软件火拼的后遗症已初显：打车软件系统不堪重负，使用人数暴增致网络经常出现问题;有乘客抱怨不用软件打不到车，用软件也打不到车;司机驾车时安全风险大大增加。这种补贴能否持续也值得怀疑。目前，大量刷单作弊赚补贴的现象，也使其系统不堪重负。
