打车软件烧钱大战出现放缓迹象。昨日，使用嘀嘀打车的乘客发现，微信支付补贴金额从10元钱降到了5元。嘀嘀昨天宣布，第一轮活动已于2月10日结束，其竞争对手快的则声明，“快的打车补贴活动仍继续”。

　　部分的哥嘀嘀接单积极性降低

　　对于补贴金额降到5元，嘀嘀表示，与微信支付第一轮活动于2月10日如期结束。“嘀嘀与微信决定开始新一轮营销活动：使用微信支付打车费，司机立奖5元，每天最多5笔，乘客立奖5元，每天最多3笔。”此前1月10日-2月9日，嘀嘀打车的乘客、司机双方获得的补贴都是10元。

　　日前，有消息称快的打车也将结束补贴活动。昨天，快的和支付宝均对“补贴结束”的传言进行辟谣，表示乘客每单仍可得到10元奖励，司机可以得到15元奖励。

　　新京报记者采访发现，“嘀嘀打车”对司机端奖励金额减半之后，部分的哥通过该软件接单的积极性大为降低。

　　“原来是两个都用，现在更多用快的。”的哥蔡师傅告诉记者。不过也有其他的哥表示，这才是变化第一天，感觉不太明显。

　　嘀嘀为啥乏力?

　　“嘀嘀是第一个推出补贴政策的，现在怎么乏力了?”乘客小顾表示疑惑。

　　此前嘀嘀打车于1月10日开始补贴活动，快的打车于1月20日开始补贴。嘀嘀打车公布的成绩单显示，目前，嘀嘀打车全国日均订单70万，其中微信支付订单超过48万。快的打车COO赵冬则表示，快的打车日均订单量已经超过了100万，其中使用支付宝钱包付车费的日最高突破60万。

　　不过，双方对各自“烧钱”总额却并未提及。业内认为，尽管快的目前仍维持补贴数额不变，但砸重金推广的模式并不可持续。

　　对此，一些司机表示，对补贴降低持无所谓的态度。首汽友联出租车公司“的姐”王师傅表示，奖励的多少不会影响到自己对两家打车软件的使用。“我们也意识到打车软件的补贴只是暂时的，更大的意义在于这种打车方式确实方便，形成了用户习惯之后，无论有没有补贴我都会更愿意通过打车软件接单。”

　　金建出租车公司的哥肖师傅表示，随着打车软件补贴政策的逐步退出，司机接单会回归理性，选择离自己近的、更方便更合适的单来接，而非盲目地为了补贴抢单。

　　【打车软件烧钱大事记】

　　2013年5月

　　嘀嘀打车在B轮融资中获得腾讯投资。

　　2013年6月

　　快的打车完成了由阿里巴巴领头的800万美元A轮融资。当时，阿里巴巴相关负责人表示，会再投资近亿美元。

　　2014年1月6日

　　嘀嘀打车宣布支持通过腾讯微信实现叫车和支付。同时宣布嘀嘀打车获得中信产业基金和腾讯等一亿美元C轮投资。

　　2014年1月10日

　　嘀嘀打车软件在32个城市开通微信支付，使用微信支付，乘客车费立减10元、司机立奖10元。

　　2014年1月20日

　　“快的打车”和支付宝宣布，40万快的司机支持支付宝收款，乘客车费返现10元，司机奖励10元。

　　2014年1月21日

　　快的和支付宝再次提升力度，司机奖励增至15元。

　　2014年2月10日

　　嘀嘀打车宣布对乘客补贴降至5元。





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