本报讯　高峰期时，每天起落在萧山机场的客机有600架次左右。但很多人也许不知道，这些客机里没有一架来自浙江本土的航空公司。

　　但昨天这道填空题终于有了答案——

　　雨幕中，一架天蓝色的客机缓缓降落在跑道上。当飞机滑行至停机坪时，道口两侧喷出巨大的水柱，为飞机行“水门”礼。

　　这是昨天下午2点发生在萧山机场的一幕。为何要为一架飞机摆出如此隆重的架势?

　　原因很简单，这也许是能写进浙江航空史的一笔——浙江唯一一家本土航空公司，浙江长龙航空有限公司迎来了他们的首架客机。

　　这寓示着，浙江长龙航空客运业务即将正式投入运营，而从原来的主营货运到现在即将开展客运业务，只用了10个月。

　　12月22日，长龙航空还将迎来第二架A320客机。两架客机预计将在本月26日正式投入运营，实现客运航班的首飞。

　　成立于2011年4月19日的浙江长龙航空有限公司(原名为长龙国际货运航空有限公司)，是唯一一家公司主营运基地设在杭州萧山国际机场的航空公司。今年2月16日，中国民用航空局批准同意将“长龙国际货运航空有限公司”名称变更为“浙江长龙航空有限公司”，并同意公司在原有货运业务的基础上增加客运业务。

　　浙江长龙航空有限公司的成立，标志着浙江彻底结束了没有本土民用航空的历史。

　　新组建的长龙航空由浙江省政府入股15%，其余股份由自然人参股，是一家民营控股的浙江本土航空公司。

　　浙江长龙航空有限公司常务副总裁孙志军说，明年上半年，长龙航空打算再买4架客机。届时，机队规模将达到9架，包括6架客机和3架货机。长龙航空后期还将不断加大资金投入，扩大机队规模。

　　这可不是一句空话，就在这个月，长龙航空刚刚与空中客车公司正式签订购买协议，购买20架空客A320飞机。

　　许多人也许很关心：既然有了本土的航空公司，以后打飞的是不是更方便?

　　长龙航空计划在12月26日正式开航，初期开通的航线全部从杭州出发，目的地有成都、西安、厦门、深圳、广州、武汉、昆明、重庆、长沙、长春等10几个城市。26日当天，可能还会开通广州、西安、成都等航线。

　　“今后，我们还将开辟港澳台地区、国际航线，最快会在2015年。”孙志军告诉记者，首次引进的是A320客机，今后，长龙航空会不断加快大中型飞机引进和人才培养步伐，打造“以杭州为中心的全国4小时交通圈、全球12小时交通圈”。

　　至于票价，孙志军说，将让旅客能够以经济舱的价位享受商务舱的服务，比如在餐食上，与其他航空公司会有差异化，品种力求丰富。

　　目前，长龙航空的购票系统仍在调试，过几天，大家就能在各大预订网站查询到长龙航空的机票信息，“开航初期，我们会推出特惠机票。”