(Getty拍摄)

　　【中国日报网企业▪家】英国建筑评论家Jonathan Glancey从古今中外高架桥的典范中挑选出八大奇迹桥梁。

　　【米洛大桥】

　　(Getty拍摄)

　　当法国南部的塔恩河谷云雾缭绕之时，群山环抱之下，只见恢宏的米洛大桥的架线塔耸立云端，七座架线塔如此高耸、轻巧细致，其中有一座高于埃菲尔铁塔。这座 采用斜拉桥形式的大桥由法国桥梁专家Michel Virlogeaux与英国建筑大师Norman Foster设计，于2004年投入使用。它缓解了法国度假时期往来于巴黎、蒙彼利埃(法国南部城市)以及西班牙边界的夏季公路交通拥塞。曾经交通一到这 里就陷入瘫痪，但是如今米洛大桥横跨在城镇与塔恩河上，改善了交通状况。尽管建造米洛大桥的目的在于改善塔恩河谷的交通拥堵，但驻足于观景点瞻仰一下这座 堪称为21世纪人类建筑奇观的大桥不失为一个好的想法。

　　【科隆霍亨索伦桥】

　　(Getty拍摄)

　　一战前，桥梁建筑为“大教堂”建筑式的时代，而宏伟的石筑科隆大教堂与大胆的钢筑霍亨索伦桥的结合恰恰体现了这个时代铁路桥梁建筑的特点。霍亨索伦桥于 1911年竣工，桥长409米，横跨莱茵河。1945年3月，德意志国防军工兵将其炸毁以阻碍盟军进军柏林。今天，重建后的霍亨索伦桥已然成为德国铁路网 络中最为繁忙的要道。挺立于莱茵河上的这座钢筋桥气势极其恢宏，极似巨鲸背上的驼峰。人行道与铁路轨道之间的栅栏上挂满了“爱情挂锁”，为每天通过这座桥 跨越莱茵河的人们的爱情送上美好希冀。这为霍亨索伦桥增添了一道亮丽的风景线。经历过战争的洗礼，这座桥意外的成为团结与爱的象征。霍亨索伦桥由柏林建筑 师Franz Heinrich Schwechten设计，之后新建了装饰华美的城堡或教堂式的大门，与我们今天所见工程结构并不一样。更令人匪夷所思的是，这座桥的设计师施韦希滕的职 业生涯是以设计火车站开始，后又设计霍亨索伦桥，之后职业生涯中又设计大量的著名的教堂。我们看到火车轨道与人们的宗教信仰信仰已完美的融合于石材、钢筋 与科隆这座城市之中。

　　【福斯铁路桥】

　　(Getty拍摄)

　　福斯铁路桥是工业时代的奇迹之一，它是桥梁建筑工程革新的象征，已成为苏格兰面值20英镑的纸币上的正面主景。除此之外，Alfred Hitchcock所导《三十九级台阶》电影中最惊险场景就选在该铁路桥上。该桥兴建于1882年，为John Fowler及Benjamin Baker所设计，是为了建造一座比特雷桥(Tay Bridge)更加出色的桥，特雷桥于建于福斯湾上(Firth of Forth)，于1879年坍塌，当时一列火车载着乘客葬身鱼腹。福斯铁路桥共有三座笼状悬臂钢桥横跨河湾，桥下净空高度46.00米。该桥1890年完 工，是世界上第一座钢铁桥，虽然它需要专门修理组长期照看修理，但在桥梁史上仍占据重要地位。长久以来“修缮福斯铁路桥”一词一直用于形容一个不可完成的 任务。然而，2011年，1.3亿英镑(合计为2.23亿美元)已投入重修工程，该项工作将(计划持续到2050年。同时其中还计划建设一个旅客中心，以 期游客能在此散步，观赏雄伟壮观的悬臂钢桥。

　　【司明义高架桥】

　　(John Day/Railpictures.net)

　　集通铁路，线路全长达94.5万千米，贯穿内蒙古，于1995年投入运行。当时国家铁路局拥有大量的于1988生产制造的传统蒸汽机车，基于集通铁 路途经煤矿产地，铁路局决定使用蒸汽机车。世界各国蒸汽机车爱好者惊奇的发现一列列重型货运列车疾驶在现代化的混凝土梁桥上。经棚站是瞻仰这一大桥的最佳 地点，此处线路位于高山与沙漠之间，由一系列的大桥组成。司明义高架桥曾是其中最为壮观的一座大桥。我之所以称之为“曾是”是因为自2005年起赋予集通 铁路独具特色的蒸汽机车已一去不复返，虽然这座桥仍然在投入使用当中。十年间，它作为一个新旧建筑与技术完美结合的地方仍具特殊意义。经棚站与司明义高架 桥在各方面都具有开拓性的意义。

　　【加尔桥】

　　(Getty拍摄)

　　1738年，瑞士哲学家Jean-Jacques Rousseau参观加尔桥后曾写到：“我脚步的回声仿佛让我听到了建造它时千万个敲凿石块的声音，感觉自己渺小的就如同广袤大地上的一只昆虫。我对自己 叹息道：‘为什么我没出生在罗马’。”这取材于石灰岩的水渠建筑十分壮观，加尔桥共三层，横跨加尔河，连结了法国南部的泽斯(Uzes)与尼姆 (Nimes)。它已有近2000的历史”，至今仍旧与卢梭当年所述一样恢宏壮观。1985年“加尔桥”被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。一开始 修建加尔桥是为了将泉水运送到罗马帝国的殖民地尼姆。加尔桥高49米，长275米，尽管之前更长。虽然在6世纪逐渐废弃不用，但这之后仍作为桥梁延续使用 几百年。1855到1858年间，拿破仑三世执政时期由建筑师Charles Laisne(主持进行修葺。如今，加尔桥是法国著名的旅游景点之一，虽然颇为遗憾的是人们来这里并不是为了泉水或是领略这座罗马式大桥的英姿。

　　【特里夫特悬索桥】

　　(Getty拍摄)

　　特里夫特悬索桥(Trift Bridge)，位于特里夫特冰川高原的上方，是伯尔尼高原最惊险的人行吊桥之一。每年大量的游客涌到此处欣赏壮美的特里夫特冰川。它有100米 高，170米长。冒险者来这里就是为了欣赏此处湖泊、群山与山川的美丽景观。第一座吊桥建于2004年，但非常摇晃，尤其是当风速达到每小时200千米 时，于2009年被另外一座更加安全方便的桥所代替。特里夫特悬索桥由瑞士建筑师Ingenieurbüro Hans Pfaffen设计建造，突出特点是拥有一抛物线形的桥拱，好似在浮在湖面的一面镜子，桥上的一举一动都收入眼帘。

　　【米德尔斯伯勒架空缆车桥】

　　(Getty拍摄)

　　蒂斯河(The River Tees)阻隔了米德尔斯伯勒的公路。在这里，你可以跟着一群人，来体验一下其中一种世界上最特别的(过河方式。米德尔斯伯勒架空缆车桥为骨架结构，长 259米，高50米，冈朵拉(gondola)在其之上运行，一架冈朵拉一次可搭载9辆车和200个人。尽管运行速度并不快，但是它是桥梁建筑史上一个创 举，自1911年投入使用以来，基本没出现任何闪失，由Cleveland Bridge公司与Darlington建筑公司共同设计并建造。由于船只需要途经蒂斯河，但是建造传统大桥的费用和实用性不高，因此建造了加空缆车桥。 今天，你还可以坐着小车饱览此处壮美的景色。又或者，在蒂斯河畔俯视这个细长型的建筑以及满满负载的冈格拉缓慢的行驶在这条工业河流之上。

　　【金门大桥】

　　(Getty拍摄)

　　金 门大桥因其雄伟壮阔的造型而被世人所熟知，是美国的标志性建筑。然而，导致这座大桥闻名遐迩的另一个原因则是它“自杀圣地”的称号。与悉尼海港大桥一样， 金门大桥长久以来塑造并证明了其世代作为该城市的代表性建筑的地位。这座2.7千米的桥设计初衷是相当纯粹积极的，但是成为“自杀圣地”这一现实却让人难 过。这座桥的漆色——国际橘色，主桥的跨度，以及它在加利福尼亚日落、冬雾或屏幕上的美景，成就了世界上最令人喜爱的大桥之一的地位。近些年，为抵御地震 灾害，金门大桥进行了改造。该桥于1937年完工并投入使用，由桥梁工程师兼诗人Joseph Strauss带领，经过不懈的努力建造完成。这座桥的其他主要设计者为经验丰富的桥梁工程师Leon Moisseiff，建筑师Irving Morrow以及项目工程师Charles Alton Ellis。金门大桥恢弘的悬浮结构和超凡脱俗的艺术桥梁，从建成之初就已闻名于世。穿过金门大桥是一次令人激动又难忘美丽的空间结构游览的经历。

         更多企业新闻行业资讯请及时关注中国日报网企业▪家：http://qiye.chinadaily.com.cn